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打负盈利日结的台子 姜还是老的辣,驭胜S330换个福特标,里面打理一番,颜值提升不小

2020-01-08 16:57:48
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打负盈利日结的台子 姜还是老的辣,驭胜S330换个福特标,里面打理一番,颜值提升不小

打负盈利日结的台子,上月新车准入目录申报图驭胜s330变身福特新车冷不丁现身,多少让人有些意外,虽说前期有过相关的传闻,驭胜s330将会挂靠到福特名下,但是突然的现身还是有些错愕,而近期实车路试谍照现身,不仅仅是外观层面的变化,内饰变动也不小,看来福特这个百年老店出手,对于造型的把握度还是相当敏锐的。

申报图中的主图大灯仅仅是普通灯具,实际上在外观选配图中还出现了全led大灯版本,不知道为何没能成为主图,而实际路试的版本大灯就是全led的。

其实仔细看官方图,也是全led为主打,当然官方图肯定要主打高配版,毕竟颜值即正义,不来点高端噱头是无法打动消费者的,何况底子大家都明白,此外在官方图中才能清晰的看到前辅助进气口出现了acc自适应定速巡航探头,在路试车上其实也有体现,而这部分回过头来在目录申报图中仔细看才发现,之前一直被忽略,主要还是清晰度欠佳的原因,此外360°全息成像倒车系统依然保留(前向摄像头在福特logo顶端),毕竟是配置升级嘛!不可能是降级,不过adas智能碰撞预警系统并未出现(预计只有ldw车道偏离预警系统),加上超大的全景天窗,配置算是主流,但是未达到超越,由于是全led大灯,可能是出于成本方面的考虑,led日间行车灯组被安置在了雾灯框边上,也就是那根躺倒的l型日行灯组,雾灯依然保留,整体造型搭配很有点老翼虎的感觉,毕竟是百年老店,对于造型的把控相当有敏锐性,整体的搭配较之早期的驭胜s330更为舒坦流畅。

此次拍摄的路试车外观部分已经更换了logo,注意尾灯之间的镀铬横条内嵌的是椭圆形的logo(红圈内),已经若隐若现出福特的英文字样。

尾部造型要不是福特logo,一准当成驭胜s330,这几乎就没什么变化,包括尾灯轮廓部分,仅仅是对后保险杠做了细节再造,多出的两个尾喉是否真货现在仅仅凭借申报图还真不好下结论,目测还是装饰意义的,下端出现的是后悬下控制臂,并非排气管,不要想当然的认为那是真家伙。

内饰部分也是此次改款的重点,前期目录申报图由于看不到内饰,只能全靠猜了,现在实车内饰谍照出现,对比以前的驭胜s330而言变化不可谓不大,原有的直线条设计思路被彻底放弃,改成了不对称式中控设计,特别是多媒体屏幕区域,改成了贴片悬浮方案,不通电状态下就会呈现出一体化的视觉效果,当然想当黑色玻璃的就要失望了,从路试车拍摄的内饰情况来看,不通电还是能够看到多媒体屏幕与边框的色差。

其它方面的改动也不算小,原先epb电子驻车+autohold系统按键从水杯槽一侧改动至换挡面板一侧,这个细小的改动相当关键,这给后面出现的多功能按键、水杯槽横置设计提供了便利,同时做出改动的还有仪表盘,原先菱形炮筒设计被改为整体式,同时注意测试车谍照中的仪表盘部分,完全是一整块黑屏的矩形设计,也就是说,实现了全液晶化,此外方向盘也改为了福特的风格,不过路试车还是临时借用早期的驭胜s330方向盘做前期路试。

至于动力层面,测试车自然没有相关信息披露,好在目录申报信息里到是相当全面,目前申报的是1.5l混动版本,动力总成还是外购至沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司的4a91型1.5l发动机,对的,你没看错,是1.5l自吸发动机,而非1.5t发动机,功率83kw,竟然要拖动1.78吨的车体,是不是有些勉为其难?别激动,其实这是phev版,也就是插电混动版本,是江铃曾经测试许久的车型,只不过驭胜s330本身都没戏了,自然一并过继给福特了,电池采用三元锂电池组,峰值功率可达70kw,额定功率30kw,如此一来,两者动力一叠加,这可比1.5t来劲多了。

至于1.5t应该会继续保留,依然是江铃自产的福特1.5t发动机,型号为jx4g15a5l型,功率120kw(5400~5700rpm),峰值扭矩250nm/1500~3500rpm;动力足够,毕竟整车重量只有1.46~1.54吨范围内;接下来的就要看更换为福特logo之后的最终市场售价了,这也是一道坎,如前所述大家知根知底,即使做了相应的改动,但大家也不是真傻,价格多寡也会做相应的对比,好坏全看这最后一环了,让我们拭目以待。

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